機械(xiè)載(zǎi)荷試(shì)驗機的(dí)試驗步(bù)驟和注意要(yào)點
點(diǎn)擊(jī)次數(shù)：4751 更新時(shí)間：2019-01-10
機械載(zǎi)荷(hé)試驗機又叫鋼球壓碎試驗機，機械載荷試(shì)驗機，鋼球壓(yā)碎試驗機，是(shì)我(wǒ)公司根據高碳鉻軸承(chéng)鋼滾動(dòng)軸承(chéng)零件(jiàn)_熱(rè)處(chǔ)理技術條件和滾(gǔn)動(dòng)軸(zhóu)承(chéng)鋼球的生產一(yī)款型(xíng)壓(yā)力(lì)試(shì)驗機(jī)。
主要針對鋼球(qiú)的(dí)壓(yā)碎載(zǎi)荷試(shì)驗(yàn)性能測試的試(shì)驗(yàn)機，在(zài)滾動(dòng)軸承鋼球生產企業，以(yǐ)及(jí)檢測中(zhōng)心，質(zhì)檢中(zhōng)心，檢測(cè)公司(sī)中(zhōng)得到(dào)廣(guǎng)泛使用。該設(shè)備*符(fú)合GB\T308-2002《滾動軸(zhóu)承(chéng)鋼(gāng)球》和JB\T1255-2001《高碳鉻軸承鋼滾(gǔn)動軸承零件_熱處(chǔ)理技(jì)術條(tiáo)件》等標準的要求。
現(xiàn)對機械載荷試驗步驟及注意(yì)點淺(qiǎn)析(xī)如(rú)下(xià)：
1，機(jī)械(xiè)載(zǎi)荷試驗(yàn)機必(bì)須(xū)具(jù)有防(fáng)護裝(zhuāng)置，因為在(zài)做鋼球(qiú)破碎載(zǎi)荷試(shì)驗(yàn)時鋼(gāng)球破碎(suì)後(hòu)會飛濺出(chū)，為了試驗(yàn)員的人身(shēn)安全(quán)，必須帶有(yǒu)防護裝(zhuāng)置(zhì)；
2，GB\T308-2002《滾動(dòng)軸承鋼球(qiú)》和JB\T1255-2001《高(gāo)碳鉻軸承鋼(gāng)滾動軸承零件_熱(rè)處理(lǐ)技(jì)術(shù)條(tiáo)件(jiàn)》等標(biāo)準的要求(qiú)以及其他隊(duì)鋼球(qiú)破碎(suì)載荷(hé)試(shì)驗(yàn)的研(yán)究(jiū)，三(sān)個鋼(gāng)球必(bì)須同時受力，因此采用了三個鋼球(qiú)垂(chuí)直放置的方式；
3，機(jī)械載荷(hé)試(shì)驗(yàn)機(jī)在(zài)做三(sān)個鋼(gāng)球(qiú)垂直放(fàng)置的試(shì)驗(yàn)時，必須采用特殊試驗輔具，能夠(gòu)確(què)保三(sān)個鋼球(qiú)的垂(chuí)直放置(zhì)，詳細(xì)機械(xiè)載荷試驗機輔具(jù)請見下圖；
4，試(shì)驗結束(shù)後(hòu)，必須(xū)稍(shāo)等(děng)片刻，機械載(zǎi)荷試(shì)驗機在做完鋼球破(pò)碎(suì)載(zǎi)荷試(shì)驗後，鋼球(qiú)在受壓時鋼球溫度有變(biàn)化，可(kě)能(néng)會出現(xiàn)二次破(pò)碎，為(wéi)避免碎片(piàn)傷(shāng)人，稍等片(piàn)刻再打開(kāi)防(fáng)護裝置，清理破碎鋼(gāng)球。
機(jī)械載荷試驗機操(cāo)作步(bù)驟：
A1每(měi)批(pī)熱處理(lǐ)的鋼球取三組球（9個）做(zuò)鋼球壓(yā)碎質(zhì)量檢(jiǎn)查，球的(dí)尺寸(cùn)公差應(yīng)一致。
A2熱處(chǔ)理後(hòu)的(dí)半成品球(qiú)做壓碎試驗時，鋼(gāng)球表(biǎo)麵不允(yǔn)許(xǔ)有砂(shā)輪傷，凹坑，碰(pèng)傷和(hé)麻(má)點等表麵(miàn)缺陷。
A3進行壓(yā)碎(suì)載荷(hé)試驗時(shí)，其加(jiā)載速度可(kě)按(àn)980~5880N/s進行(háng)加(jiā)載。
A4進(jìn)行(háng)鋼(gāng)球(qiú)壓碎(suì)試(shì)驗時，對(duì)鋼球(qiú)施加(jiā)載(zǎi)荷值(zhí)已(yǐ)超過標(biāo)準規定(dìng)時(shí)，雖鋼球(qiú)未(wèi)被壓(yā)碎(suì)，亦(yì)可卸(xiè)載(zǎi)，若有特殊要(yào)求(qiú)時(shí)，可(kě)將鋼(gāng)球加(jiā)載至(zhì)壓(yā)碎為止。
A5將(jiāng)壓球胎具由(yóu)試驗機上取(qǔ)下，打開保險罩(zhào)，將(jiāng)球迅(xùn)速取出(chū)扔(rēng)到(dào)帶(dài)蓋的鐵(tiě)箱(xiāng)內(nèi)，以防(fáng)鋼球爆(bào)碎而傷(shāng)人(rén)，然後(hòu)記(jì)錄其(qí)試驗(yàn)結(jié)果(guǒ)。
A6在(zài)試(shì)驗進(jìn)行過程(chéng)中，因(yīn)球(qiú)安(ān)放(fàng)不(bù)當(dāng)而(ér)脫(tuō)落或(huò)因球(qiú)有裂紋(wén)等(děng)，造成結果不準(zhǔn)確時，此結果應(yīng)作廢，重取試(shì)樣試(shì)驗(yàn)。
A7試(shì)驗(yàn)時鋼球壓(yā)碎載(zǎi)荷(hé)已(yǐ)達到規定的標(biāo)準要求(qiú)，而在退除(chú)載(zǎi)荷(hé)時(shí)球發(fā)生(shēng)破碎，此結果按合格處(chǔ)理。
A8試(shì)驗過程中不得突然(rán)改(gǎi)變(biàn)加載速度(dù)和(hé)中途(tú)卸去載(zǎi)荷。
A9鋼(gāng)球破碎時，有的試驗機振(zhèn)動很(hěn)大(dà)，而(ér)使指針產生跳動(dòng)，使讀數不準確(què)。因(yīn)此要注(zhù)意鋼(gāng)球(qiú)將(jiāng)要破(pò)碎時(shí)的載荷讀(dú)數。
A10根據(jù)球(qiú)的規格(gé)大(dà)小設計壓(yā)碎胎(tāi)具，壓(yā)碎(suì)胎(tāi)具角度為(wéi)90°，其胎具可(kě)用碳素工具鋼(gāng)或(huò)軸承(chéng)鋼(gāng)製造，淬回火後的硬度(dù)為(wéi)60~65HRC。
主要針對鋼球(qiú)的(dí)壓(yā)碎載(zǎi)荷試(shì)驗(yàn)性能測試的試(shì)驗(yàn)機，在(zài)滾動(dòng)軸承鋼球生產企業，以(yǐ)及(jí)檢測中(zhōng)心，質(zhì)檢中(zhōng)心，檢測(cè)公司(sī)中(zhōng)得到(dào)廣(guǎng)泛使用。該設(shè)備*符(fú)合GB\T308-2002《滾動軸(zhóu)承(chéng)鋼(gāng)球》和JB\T1255-2001《高碳鉻軸承鋼滾(gǔn)動軸承零件_熱處(chǔ)理技(jì)術條(tiáo)件》等標準的要求。
現(xiàn)對機械載荷試驗步驟及注意(yì)點淺(qiǎn)析(xī)如(rú)下(xià)：
1，機(jī)械(xiè)載(zǎi)荷試驗(yàn)機必(bì)須(xū)具(jù)有防(fáng)護裝(zhuāng)置，因為在(zài)做鋼球(qiú)破碎載(zǎi)荷試(shì)驗(yàn)時鋼(gāng)球破碎(suì)後(hòu)會飛濺出(chū)，為了試驗(yàn)員的人身(shēn)安全(quán)，必須帶有(yǒu)防護裝(zhuāng)置(zhì)；
2，GB\T308-2002《滾動(dòng)軸承鋼球(qiú)》和JB\T1255-2001《高(gāo)碳鉻軸承鋼(gāng)滾動軸承零件_熱(rè)處理(lǐ)技(jì)術(shù)條(tiáo)件(jiàn)》等標(biāo)準的要求(qiú)以及其他隊(duì)鋼球(qiú)破碎(suì)載荷(hé)試(shì)驗(yàn)的研(yán)究(jiū)，三(sān)個鋼(gāng)球必(bì)須同時受力，因此采用了三個鋼球(qiú)垂(chuí)直放置的方式；
3，機(jī)械載荷(hé)試(shì)驗(yàn)機(jī)在(zài)做三(sān)個鋼(gāng)球(qiú)垂直放(fàng)置的試(shì)驗(yàn)時，必須采用特殊試驗輔具，能夠(gòu)確(què)保三(sān)個鋼球(qiú)的垂(chuí)直放置(zhì)，詳細(xì)機械(xiè)載荷試驗機輔具(jù)請見下圖；
4，試(shì)驗結束(shù)後(hòu)，必須(xū)稍(shāo)等(děng)片刻，機械載(zǎi)荷試(shì)驗機在做完鋼球破(pò)碎(suì)載(zǎi)荷試(shì)驗後，鋼球(qiú)在受壓時鋼球溫度有變(biàn)化，可(kě)能(néng)會出現(xiàn)二次破(pò)碎，為(wéi)避免碎片(piàn)傷(shāng)人，稍等片(piàn)刻再打開(kāi)防(fáng)護裝置，清理破碎鋼(gāng)球。
機(jī)械載荷試驗機操(cāo)作步(bù)驟：
A1每(měi)批(pī)熱處理(lǐ)的鋼球取三組球（9個）做(zuò)鋼球壓(yā)碎質(zhì)量檢(jiǎn)查，球的(dí)尺寸(cùn)公差應(yīng)一致。
A2熱處(chǔ)理後(hòu)的(dí)半成品球(qiú)做壓碎試驗時，鋼(gāng)球表(biǎo)麵不允(yǔn)許(xǔ)有砂(shā)輪傷，凹坑，碰(pèng)傷和(hé)麻(má)點等表麵(miàn)缺陷。
A3進行壓(yā)碎(suì)載荷(hé)試驗時(shí)，其加(jiā)載速度可(kě)按(àn)980~5880N/s進行(háng)加(jiā)載。
A4進(jìn)行(háng)鋼(gāng)球(qiú)壓碎(suì)試(shì)驗時，對(duì)鋼球(qiú)施加(jiā)載(zǎi)荷值(zhí)已(yǐ)超過標(biāo)準規定(dìng)時(shí)，雖鋼球(qiú)未(wèi)被壓(yā)碎(suì)，亦(yì)可卸(xiè)載(zǎi)，若有特殊要(yào)求(qiú)時(shí)，可(kě)將鋼(gāng)球加(jiā)載至(zhì)壓(yā)碎為止。
A5將(jiāng)壓球胎具由(yóu)試驗機上取(qǔ)下，打開保險罩(zhào)，將(jiāng)球迅(xùn)速取出(chū)扔(rēng)到(dào)帶(dài)蓋的鐵(tiě)箱(xiāng)內(nèi)，以防(fáng)鋼球爆(bào)碎而傷(shāng)人(rén)，然後(hòu)記(jì)錄其(qí)試驗(yàn)結(jié)果(guǒ)。
A6在(zài)試(shì)驗進(jìn)行過程(chéng)中，因(yīn)球(qiú)安(ān)放(fàng)不(bù)當(dāng)而(ér)脫(tuō)落或(huò)因球(qiú)有裂紋(wén)等(děng)，造成結果不準(zhǔn)確時，此結果應(yīng)作廢，重取試(shì)樣試(shì)驗(yàn)。
A7試(shì)驗(yàn)時鋼球壓(yā)碎載(zǎi)荷(hé)已(yǐ)達到規定的標(biāo)準要求(qiú)，而在退除(chú)載(zǎi)荷(hé)時(shí)球發(fā)生(shēng)破碎，此結果按合格處(chǔ)理。
A8試(shì)驗過程中不得突然(rán)改(gǎi)變(biàn)加載速度(dù)和(hé)中途(tú)卸去載(zǎi)荷。
A9鋼(gāng)球破碎時，有的試驗機振(zhèn)動很(hěn)大(dà)，而(ér)使指針產生跳動(dòng)，使讀數不準確(què)。因(yīn)此要注(zhù)意鋼(gāng)球(qiú)將(jiāng)要破(pò)碎時(shí)的載荷讀(dú)數。
A10根據(jù)球(qiú)的規格(gé)大(dà)小設計壓(yā)碎胎(tāi)具，壓(yā)碎(suì)胎(tāi)具角度為(wéi)90°，其胎具可(kě)用碳素工具鋼(gāng)或(huò)軸承(chéng)鋼(gāng)製造，淬回火後的硬度(dù)為(wéi)60~65HRC。
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